Os avións de adestramento T-45 da Armada dos Estados Unidos recibirán un novo concentrador de osíxeno intelixente

O Comando de Sistemas Aéreos da Naval dos Estados Unidos (NAVAIR) anunciou que asinou un contrato con Cobham Mission Systems para proporcionarlle un novo concentrador intelixente de osíxeno GGU-25, que formará parte da actualización do sistema de flota do avión T-45 Goshawk. adestrador.Nota de prensa do 9 de marzo.
Asif Ahmed, xerente de desenvolvemento empresarial de Cobham, dixo a Avionics que o GGU-25 é unha versión actualizada do concentrador Cobham GGU-7 e que proporciona gas respiratorio enriquecido con osíxeno á máscara do piloto a través do piloto como parte do sistema de soporte vital do piloto.Internacional no correo electrónico.
"Nos últimos dez anos, melloramos moito a tecnoloxía e os estándares de deseño dos concentradores de osíxeno para apoiar aínda máis o persoal de combate e garantir o seguimento en tempo real dos datos importantes de combate", dixo o vicepresidente principal de Desenvolvemento de Negocios e Estratexia de Coham Mission Systems, Inc. Jason. Apelquist (Jason Apelquist) dixo.Unha declaración."Estamos moi satisfeitos de poder entregar o noso GGU-25 a esta flota.É unha versión actualizada do produto tradicional GGU-7 no T-45.Isto garantirá que os pilotos navais poidan respirar plenamente en todas as condicións.”
GGU-25 é unha versión actualizada de Cobham GGU-7, que forma parte do sistema de soporte vital do piloto.Proporciona gas respiratorio enriquecido con osíxeno á máscara do piloto a través dun regulador.(Cobham)
Ahmed dixo que o sistema tamén supervisará e rexistrará os datos da aeronave durante o voo de adestramento.Estes datos pódense proporcionar ao piloto durante o voo ou poden ser analizados despois do voo.Estes datos pódense usar para solucionar problemas de episodios fisiolóxicos inexplicables (EPU) en voo.
UPE é unha condición fisiolóxica humana anormal que pode provocar que os pilotos de diferentes tipos de avión experimenten síntomas de fluxo sanguíneo, osíxeno ou fatiga relacionados cunha serie de posibles condicións, como hipoxia (hipoxia no cerebro), hipocapnia (diminución do carbono). ) ) Dióxido de carbono no sangue), hipercapnia (aumento do dióxido de carbono no sangue) ou G-LOC (perda da conciencia causada pola gravidade).
Nos últimos anos, o uso de novos métodos e tecnoloxías para reducir o número de UPE experimentados polos pilotos militares en varios avións de combate, helicópteros e avións de misións especiais converteuse no foco principal de varias ramas militares estadounidenses.O 1 de decembro, o Comité Nacional de Seguridade da Aviación Militar publicou un informe de 60 páxinas que analizaba as causas da UPE, os esforzos pasados ​​e os métodos de recollida de datos e informes de problemas pasados.
A tecnoloxía GGU-25 de Cobham tamén se usa no seu concentrador SureSTREAM para outros sistemas de aeronaves.
Ahmed dixo: "A tecnoloxía utilizada no GGU-25 é a mesma que a utilizada no concentrador SureSTREAM de Cobham, que foi certificado e despregado nunha plataforma de avións ata agora"."SureSTREAM actualmente ten moitos en desenvolvemento.Cualificado para outras plataformas de aeronaves e poñerase nunha ampla gama de servizos nos próximos anos".